№2721274Дизельная электростанция АЗИМУТ АД-100С-Т400-1РПМ15

Описание

Производитель: Azimut
Производство: Россия
Производитель: АЗИМУТ
Электростанция АД-100С-Т400-1РПМ15 используется в качестве основного или резервного источника переменного трехфазного электрического тока напряжением 230/400 В и частотой 50 Гц для электроснабжения промышленных предприятий, социальных объектов, небольших торговых центров. Постоянная мощность: 100 кВт Резервная мощность: 110 кВт Напряжение: 230 / 400 В Частота: 50 Гц Количество фаз: 3 Первичный дизельный двигатель: CUMMINS 6BTA5.9-G2 Синхронный генератор: AZIMUT Z274D Контроллер: HGM6120 Исполнение: открытое на раме Степень автоматизации: 1-я Расход топлива при 100% нагрузке: 20 л/час Топливный бак: 290 л Автономная работа: Минимум 8 ч Гарантия: 2 л Постоянная мощность двигателя: 106 кВт Резервная мощность двигателя: 116 кВт Частота вращения двигателя: 1500 об/мин Объем двигателя: 5,9 л Количество и расположение цилиндров: 6 цилиндров, рядное Сухой вес двигателя: 453 кг Диаметр поршня: 102 мм Ход поршня: 120 мм Коэффициент сжатия: 17,3:1 Скорость поршня: 6 м/c Среднее эффективное давление, BMEP: 1,75 Мпа Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4 Регулировка частоты вращения: электронная Точность регулировки частоты вращения: +/- 2,5 проценты Постоянная мощность синхронного генератора: 125 кВт Резервная мощность синхронного генератора: 137,5 кВт Напряжение: 230 / 400 Вт Частота: 50 Гц Вес синхронного генератора: 430 кг Род тока: переменный, трехфазный Номинальная сила тока: 180 А Количество полюсов: 4 Коэффициент мощности COS Ф: 0,8 КПД: 90,6 проценты Тип: синхронный, бесщеточный, одноопорный Система возбуждения: самовозбуждение Регулировка напряжения: автоматическая Класс защиты: IP 22 Класс изоляции: H Количество выводов: 12 Диапазон регулировки напряжения: +/- 5 проценты Нестабильность выходного напряжения в переходном режиме: +/- 1 проценты Нестабильность выходного напряжения в установившемся режиме: +/- 0,5 проценты Форма волны NEMA = TIF: 50 Форма волны I.E.C = THF: 3 Максимальная скорость: 2250 об/мин Ток короткого замыкания: 300 проценты Дизельное топливо: ГОСТ 305-82 Модель топливного насоса: рядный многоплунжерный ТНВД Тип топливного фильтра: полнопоточный со сменным картриджем Расход топлива при нагрузке 100%: 20 л/ч Расход топлива при нагрузке 75%: 15 л/ч Расход топлива при нагрузке 50%: 10 л/ч Удельный расход топлива: 211 г/кВт*ч Максимальная температура в топливопроводе: 70 градусов Цельсия Система смазки: комбинированная под давлением и разбрызгиванием Тип масляного насоса: шестеренчатого типа,с приводом от распредвала Тип масляного фильтра: полнопоточный патронный фильтр Тип масла: SAE 15W40 / 10W30 Емкость масляной системы: 16,4 л Удельный расход масла на угар: 0,5 г/кВт*ч Максимальная температура масла: 135 градусов Цельсия Панель управления: на базе контроллера HGM6120 c жидкокристаллическим монитором на русском языке Автоматический выключатель: 200 А Автомат ввода резерва: Нет Тип охлаждения: жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением Тип охлаждающей жидкости: ГОСТ 28084-89 Емкость системы охлаждения: 26 л Максимальная температура охлаждающей жидкости: 97 градусов Цельсия Водяной насос: центробежного типа с ременным приводом Производительность водяного насоса: 237 л/мин Мощность вентилятора: 5,6 кВт Напряжение в системе: 12 В Пусковое устройство: электростартер 5,5 кВт Максимальный ток зарядного генератора: 55 А Аккумуляторная батарея: 1*100 В / А*ч Тип системы подачи воздуха: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа «вода-воздух» Тип воздушного фильтра: бумажный, заменяемый Максимальное сопротивление воздушного фильтра: 6,2 кПа Расход воздуха на питание двигателя: 9 куб.м/мин Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для потока входящего воздуха на питание и охлаждение двигателя: 1 кв. м Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для исходящего потока воздуха от радиатора: 1 кв. м Температура выхлопных газов: 533 градусов Цельсия Поток выхлопных газов: 23,3 кв.м/ч Тип глушителя: промышленный Максимальное противодавление выхлопных газов: 10,2 кПа Общее тепловыделение ДГУ: 175 кВт/ч Система газовыхлопа: 93 кВт/ч Система охлаждения: 66 кВт/ч Корпус двигателя и альтернатора: 16 кВт/ч