№2921857Стартер Мтз Магнетон 9142780 Д 245 Т 40 Т 25

Описание

Наличными, Безналичный расчёт, Наложенный платёж
Курьером, Почтой, Самовывоз
Когда-то функции стартера выполняла кривая рукоятка, с помощью которой заводили мотор. Сегодня стартер магнетон представляет собой важный элемент электросистемы в автомобиле. Чтобы запустить двигатель, поворачивают коленчатый вал, который обеспечивает искру (вспышку) в рабочей смеси в цилиндрах авто. В этом смысл работы автостартера – двигателя электрического постоянного тока. Функции такой детали, как стартер МТЗ (минского тракторного завода), зависят от сопротивления работы коленчатого вала и его малой частоты вращения. В таких условиях в цилиндрах образуются вспышки (или пусковая частота). Пусковая частота прямо пропорциональна моменту образования смеси и вспышки. Минимальный пуск моторов с карбюратором – 39-49 оборотов в минуту, а дизельных – до 250. Стартер МТЗ 80 обладает четырьмя магнитными полюсами и четырьмя автощетками (2-положительные и 2-отрицательные). Они и образуют магнит по 2 полюса. Благодаря электромагнитам стартует работа стартера. Долговечность любого стартера в два раза меньше срока эксплуатации самого двигателя. Благополучно служить стартер МТЗ 82 может лет 5-6. Затем появляются неисправности, которые, впрочем, легко можно устранить. Причины выхода из строя (потеря крутящего момента) стартера: проблемы в цепи электропитания (между коллектором и щетками возникает электрическая дуга, разрушающая коллектор); поломка втулки (вал якоря разрушает зубья венца маховика); разрыв электрической цепи; низкий заряд аккумулятора или его разряженность). Как устроен стартер Прежде, чем купить стартер МТЗ, ознакомьтесь с его устройством. Большая часть стартеров для всех видов авто и спецтехники устроена идентично. В основе стартера лежит электродвигатель постоянного тока. Он поворачивает при запуске коленчатый вал. Вал оснащен шестерней и обгонной муфтой (она же бендикс). Шестерня в состоянии свободно двигаться вдоль вала, это обеспечивает разъединение и соединение шестерни с венцом маховика. На корпусе стартера ЗИЛ стоит тяговое реле, в состав которого входит якорь (он же сердечник). Он соединен с помощью рычажного механизма с шестерней электродвигателя. Реле подключает и отключает стартер от маховика мотора. На изнанке сердечника расположена контактная пластина или тарельчатый контакт (оно же – реле стартера). С его помощью на электродвигатель стартера поступает напряжение от аккумулятора. Когда стартер ЗИЛ 130 выключен, сердечник тягового реле от толчка пружины выталкивается из соленоида и втягивается, когда через реле пропускается ток. По конструктивным особенностям стартер состоит из 3-х блоков: тягового реле; цилиндрического корпуса; корпуса механизма привода. В последнем размещены шестерня с обгонной муфтой и рычажный механизм. Венец маховика и шестерня стартера – редуктор. Передаточное число редуктора прямо пропорционально типу двигателя. Электродвигатель стартера Т 40 способен вращаться с частотой до 5000 оборотов в минуту. Чтобы оборотов не было больше, существует обгонная муфта или бендикс. Он отсоединяет вал двигателя от шестерни, когда вал вращается слишком быстро. Суть работы стартера Когда ключ зажигания повернут (запущен двигатель), реле стартера замыкается и подает напряжение на тяговое реле. Когда втянут сердечник тягового реле, рычажный механизм толкает муфту по валу. Это провоцирует зацепление муфты с венцом маховика. Шестерня движется вперед и прокручивается вдоль оси, благодаря чему зубья шестерни попадают между зубьями венца. В то же время закрепленная на другой стороне сердечника пластина замыкает реле стартера. С его помощью напряжение от аккумулятора подается на электромотор стартера Д 245, который и проворачивает коленчатый вал мотора. Если все детали в исправном состоянии, то спустя пару секунд двигатель запустится. Когда мотор заведен, стартер Т 25 автоматически или переводом ключа зажигания из крайнего положения в среднее, выключается. Вмонтированная в тяговое реле пружина отводит шестерню от венца маховика. Когда стартер выключен, выключено и реле блокировки, которое не дает запуститься стартеру во время работы мотора. Реле функционирует, когда достигнуто определенное напряжение на выходных клеммах генератора. Технические свойства стартеров Мощность; Частота вращения; Потребляемый ток; Напряжение питания. Когда двигатель начинает работать, на электромотор стартера ложится огромная нагрузка, за пару секунд через него проходит ток до 1000 ампер (зависит от вида двигателя). Отдаваемая за эти секунды мощность колеблется от 1 до 9 кВт. Питание стартера – от аккумуляторной батареи. Она должна иметь нужную силу тока холодной прокрутки или пускового тока. Сила тока должны быть не меньше той, которая рекомендована для определенной модели техники. Иначе двигатель не заведется. В некоторых случаях электростартер устанавливают на трактор вместо пускового двигателя. Если стартер не включается, причину необходимо искать в электрической цепи трактора. Есть вероятность неисправности выключателя или обрыва проводки. Нужно проверить проводку, если нужно – зачистить и затянуть крепления, клеммы. Преимущества нашей компании Отправляем в регионы любым удобным клиенту способом. Возможен ремонт ваших форсунок в специализированном центре, с гарантией. Любая форма оплаты. Возможна отправка наложенным платежом в кратчайшие сроки. Представители во многих городах РФ.