№1207645Турбина Тойота 801891-5001S

Описание

Наличными, Безналичный расчёт, Наложенный платёж
Курьером, Почтой, Самовывоз
Отправляем курьерской службой в любой город России и СНГ. Доставка до двери будет стоить от 300 рублей. Возможна оплата при получении (наложенный платеж) Пункты выдачи товара во всех регионах РФ. Возможен самовывоз из Москвы м. Коломенская На всю продукцию распространяется гарантия от 6 месяцев! Для уточнения наличия и количества интересующего вас товара, свяжитесь с нашими менеджерами любым удобным способом. Сделайте заказ прямо сейчас, чтобы получить самую выгодную цену! 8(966)165-6161 8(968)601-7664 8(495)215-0935 8(800)500-3907 звонок бесплатный! Spec-zip@mail.ru Skype recamgroup Преимущества нашей компании Отправляем в регионы любым удобным клиенту способом. Возможен ремонт ваших форсунок в специализированном центре, с гарантией. Любая форма оплаты. Возможна отправка наложенным платежом в кратчайшие сроки. Представители во многих городах РФ. Турбина обеспечивает турбонаддув воздуха в цилиндры двигателя, благодаря чему мощность мотора увеличивается. Как ухаживать за этим агрегатом, чтобы он служил дольше без необходимости в капитальном ремонте? Существует масса моделей, которые различаются по конструктивным особенностям и материалам исполнения. Рассмотрим конструкцию турбины на Тойоте ‒ одной из распространённых, благодаря традиционному японскому качеству. Состав турбокомпрессора Оригинальная турбина Тойота кроме корпуса, имеет в своем составе: один подшипник скольжения; вал с крыльчатками; уплотнительные кольца; две улитки ‒ в них крутятся крыльчатки. Сверху всего перечисленного выше установлен пневмопривод. Если давление воздуха становится слишком высоким, на это тут же реагирует пневмопривод. В итоге часть выхлопа исчезает, а турбина работает с меньшими оборотами. За что отвечает каждая из составляющих частей турбины Крыльчатка отвечает за вращение компрессора. Качественная турбина Toyota производится из термостойкого чугунного сплава, а её компрессор ‒ алюминиевый, вал ‒ стальной. При поломке этих деталей ремонту они не подлежат. В случае их поломки единственным выходом из положения будет купить турбину Тойота (новую). Ремонту, точнее - шлифовке подлежит, разве что, изношенный вал. Но в этом случае нужно будет сделать подшипники, идентичные новому размеру вала. Корпус турбины состоит из чугунной отливки. Спустя определенное количество километров пробега выходят из строя, как правило, гнездо под подшипники, а также разъем для уплотнителей. Избавиться от этих недостатков можно расточкой этих мест, сделав их идентичными новым размерам подшипников и уплотнителя. Деталь из чугуна характерной, улиткообразной формы, в которой формируется поток газа, благодаря которому и крутится турбина называется улиткой турбины. Отливка из алюминия с обработанным механическим методом местом под компрессор, который крутится и засасывает воздух через центральное отверстие называется улиткой компрессора.