№664583Автокран XCMG QY50K-II

Описание

Производитель: XCMG
Тип: Стреловые
Общая спецификация
Максимальная грузоподъемность 50 тонн
при 5 аутригерах, поворот стрелы 360 градусов
Максимальный подъемный момент 1764 kN.m
Общая длина 13,1 м
Общая ширина 2,75 м
Общая транспортная высота 3,35 м
Эксплуатационная масса 35,58 тонн
Шасси
Количество осей шасси 4
Максимальное ограничение скорости 66 км/ч
Колесная формула/рулевые 8Х4Х4
Радиус разворота минимальный 12 м
Дорожный просвет минимальный 285 мм
Угол въезда 16 градусов
Исходный угол 11 градусов
Преодолеваемый уклон 27 градусов
Рама
Рамы шасси спроектирована при помощи электронных инженерных систем и рассчитаны с использованием метода конечных элементов. Конструкция максимально облегчена, имеет прекрасные жесткостные характеристики. Основные несущие конструкции сварены из высокопрочной стали марки 960 с пределом прочности 960 H/мм. Все сварные соединения выполняются высокоточными автоматами, что обеспечивает высочайшее качество швов и проводится ультразвуковая проверка перед сборкой.
Двигатель шасси
Производитель Hang Zhou Automotive Engine Plant
Модель STEYR WD615.50
Вид топлива Дизельное
Система охлаждения Водяное (антифриз)
Количество цилиндров 6
Номинальная мощность 206 kW/2200 rpm
Вращающий момент 1100 N.m /1400 rpm
Двигатель произведен из высокопрочной стали и покрыт специальной защитной краской с включением химических элементов серебра от образования коррозии.
Емкость топливного бака 250 л
Трансмиссия
9-ти скоростная механическая трансмиссия с задним приводом на 2 оси. Оси изготовлены для эксплуатации в особо сложных условиях на основе передовой европейской технологии с огромным запасом ресурсоемкости.
1-я ось: одинарное колесо, управляемая ось гидроприводом
2-я ось: одинарное колесо, управляемая ось гидроприводом
3-я ось: сдвоенное колесо, ведущий мост с планетарной передачей
4-я ось: сдвоенное колесо, ведущий мост с планетарной передачей
Подвеска шасси
Гидроцилиндры подвески не требуют обслуживания, штоки защищены специальными кожухами. Регулировка уровня (подрессориванием на ходу), приводится простым нажатием кнопки. Устойчивость крана от опрокидывания за счет гидро-балансирных связей гидроцилиндров различных мостов. Вертикальное перемещение мостов +100 мм/ -100 мм. Этот тип подвески оберегает дорожное покрытие.
Шины
Легко заменяемые, произведенные для использования на тяжелой технике по технологии многослойного кордирования.
Размер шин 12-00R20
Тормозная система
Двухконтурная пневмодинамическая тормозная система, управляемая одной педалью, включающая дублирующие основные компоненты в случае отказа.
Давление в тормозных магистралях максимум 0.8 Mpa
1-ый контур задействован на тормоза передних осей.
2-ой контур задействован на тормоза задних осей.
Парковочная тормозная система состоит из дополнительного пневмотормозного механизма, задействованного на 2 задние оси шасси. На каждой оси, для дублирования системы стояночного тормоза, расположены раздельные пневмокамеры. Так же, задействована двигательная тормозная система выхлопных газов.
Кабина водителя
Защищенная от коррозии, стальная кабина, снабженная великолепной приборной панелью. Высокая степень вибро/шумозащиты. Фильтрация поступающего внутрь воздуха, кондиционирование. Встроенный ионизатор воздуха. 3-х стоечный стеклоочиститель, зеркала заднего и бокового обзора с прекрасной видимостью боковых элементов шасси, стеклоомыватели высокого давления, электростеклоподъемники и регулировка зеркал, система автономного обогрева кабины с размораживающим эффектом, антиобледенительная система кабины, радиокассетный проигрыватель, встроенный контейнер для мусора, подстаканники и плавная подсветка салона. Рулевая колонка и сидения снабжены многопозиционными устройствами регулировки.
Гидравлическая система
4 гидравлических насоса взаимосвязаны с двигателем через мощную систему передачи.
Каждый контур имеет дублирующие основные агрегаты.
Емкость гидравлического бака 370 л



Гидравлические аутригеры
4 телескопических аутригера имеют гидравлический привод. На каждой стороне шасси расположены пульты управления аутригерами в защищенных коробах. Так же, в зоне управления аутригерами установлены электронные показатели уровня горизонта шасси.
Размерность вынесенных аутригеров 5.65m×6.6m
5-ый аутригер (опция) расположен под кабиной шасси и применяется для работы крановой установки при 360 градусах охвата зоны работы.
Электрическая система
Бортовая электрическая система рассчитана на 24V, установлено принудительное заземление, 2 аккумуляторные батареи повышенной емкости. Системой освещения оборудована крановая установка, шасси, установлены противотуманные фары, согласно Европейскому стандарту.
Механизм поворота крановой установки
Система вращения крановой установки имеет принцип бесконечности. Крановая установка может поворачиваться на 360 градусов независимо от первоначального положения. Механизм поворота полностью защищен от попадания снаружи влаги и пыли и имеет длительный период между обслуживанием. Поворотный стол изготовлен из высокоструктурированной стали, которая неподвержена вертикальным и горизонтальным нагрузкам.
Поворотная часть крана снабжена надежным двигателем. Он удобно расположен для обслуживания в задней части поворотной платформы в специальном боксе для понижения шума. Двигатели, опорно-поворотное устройство, привод поворота, приводы подъема груза (лебедки) производятся специально для применения на мобильных кранах. Централизованная система консистентной смазки позволяет автоматически обслуживать опорно-поворотное устройство, подшипниковые узлы приводов подъема, шарниры стрелы и гидроцилиндра изменения вылета.
Гидравлическая система крановой установки
4 гидравлических насоса взаимосвязаны с двигателем через мощную систему передачи.
Каждый контур имеет дублирующие основные агрегаты. Все гибкие соединения изготовлены с применением технологий металлического корда с двойным опрессовыванием фитингов. Главный пропорциональный клапан контроля перегрузки изготовлен из стойкого к коррозии и механическим воздействиям металла. Клапанные группы имеют пропорциональную систему управления, контролируемого электроникой, за счет чего достигается точнейшее управление всеми системами крана. Поднимаемый груз не имеет прямого воздействия на противовесы, за счет чего отсутствуют нежелательные вибрационные и горизонтальные перераспределительные нагрузки на конструкцию стрелы и позволяют оператору не беспокоиться о недопустимых изгибах стреловой конструкции и шасси. Все операции, как подъем-опускание, телескопирование, раскачивание и т.п. выполняются гидравлически, без применения механических передач на контрольные клапаны, посредством электронно-гидравлических джойстиков. Гидравлический куллер, встроенный в систему гидравлики, эффективно охлаждает гидравлическую жидкость на выходе, вследствие чего значительно продлевается срок службы жидкости и элементов гидравлической системы.
Контрольная система управления
Управление выполнено двумя самопозиционирующимися 4-х линейными джойстиками.
Установлена пошаговая система скорости движения крановой установки, включаемой по желанию оператора, принудительно (STEPLESS).
Главная лебедка
Управление главной лебедкой выполнено по замкнутой системе. Двигатель лебедки переменного тока, установлен компактный и высокоэффективный маслянопогруженный тормозной механизм, барабан исполнен со специальными углублениями и оснащен системой выравнивания укладки троса. Установлен привод сопротивления обратного вращения.
Диаметр основного троса 18 мм
Длина троса на барабане 180 м

Вспомогательная лебедка
Управление вспомогательной лебедкой выполнено по замкнутой системе. Двигатель лебедки переменного тока, установлен компактный и высокоэффективный маслянопогруженный тормозной механизм, барабан исполнен со специальными углублениями и оснащен системой выравнивания укладки троса. Установлен привод сопротивления обратного вращения.
Диаметр основного троса 18 мм
Длина троса на барабане 125 м
Скорость односторонней намотки 110 м/мин
Телескопическая стрела
Телескопирование производится одним центральным цилиндром со встроенным балансирным выравнивающим клапаном. Профиль овального восьмиугольного сечения всех секций обеспечивает минимальные прогибы стрелы. Малообслуживаемые направляющие плиты-скользуны изготовлены из полиамида. Конструкция максимально облегчена, имеет прекрасные жесткостные характеристики. Основные несущие конструкции сварены из высокопрочной стали марки 960 с пределом прочности 960 H/мм. Телескопическая стрела выполнена из стали 1100. Все сварные соединения выполняются высокоточными автоматами, что обеспечивает высочайшее качество швов и проводится ультразвуковая проверка перед сборкой.
Угол подъема стрелы от 2-78 градусов
Время подъема 88 сек.
Максимальная грузоподъемность 50 тонн
Время телескопирования (10,7-40,1 м) 180 сек.
Механизм вращения крана
Двигатель вращения поворотного стола имеет постоянный привод, установлен компактный и высокоэффективный маслянопогруженный тормозной механизм. Задействована система функции свободного понижения скорости. Вращение всего механизма задействовано на поворотном столе с высокопрочным зубчатым зацеплением.
Регулирование скорости поворота системой Stepless возможно от 0 до 2 оборотов в минуту без конкретных ограничений, по желанию оператора.
Кабина оператора крана
Современная комфортабельная кабина, впечатляющий дизайн, высокая функциональность. Эргономично расположенные органы управления, панель приборов и дисплей ориентированы на удобную работу в течение длительного времени. Пневмоподрессоренное сидение с подголовникам. Стеклоочистители с регулировкой такта. Внутреннее освещение. Удобные полочки. Установлен кассетный радиоприемник. Эргономичная панель управления с монитором. Отопитель, кондиционер.
Системы безопасности
Устройства безопасности гидравлической системы совмещают в себе двухсторонние гидравлические замки, уравновешивающие клапанные группы, вспомогательные дублирующие клапаны.
СТАНДАРТНАЯ электронная система управления безопасностью и слежением выполнена по передовой микропроцессорной технологии и включает в себя встроенную операционную систему, снижающую потребление энергии, обеспечивающую высочайшую чувствительность и легкость эксплуатации. На большой цветной жидкокристаллический дисплей выводится информация об операциях подъема и опускания в виде диаграммы или графического изображения, процентные соотношения нагрузок несущих узлов, остаточной грузоподъемности и высоты подъема с учетом поднятого груза, рабочего радиуса, длины и угла установки стрелы, идентифицируются ошибки оперирования и недопустимости или возможности той или иной операции, выводятся коды ошибок неисправностей и другая необходимая информация.
Контрольная система предупреждения перегрузки эффективно предотвращает несчастные случаи в течение операции подъема. Специальный угловой предел делает надежную операцию подъема в сложном рабочем условии. Установлена система памяти перегрузки (черный ящик). Так же, установлены механические защиты перегрузок.
Противовесы
Листы противовесов закреплены на задней стороне поворотного стола.
Общий вес устройства противовесов 4800 кг