Грузовая тележка - наиболее распространенная и зарекомендовавшая себя модель среди складских тележек. Грузоподъемность КГ-350 составляет 350 кг. Данная модель является простым, экономичным и удобным средством...
Грузовая тележка - наиболее распространенная и зарекомендовавшая себя модель среди складских тележек. Грузоподъемность КГ-250П составляет 250 кг. Данная модель является простым, экономичным и удобным средством...
Грузовая тележка - наиболее распространенная и зарекомендовавшая себя модель среди складских тележек. Грузоподъемность КГ-250П составляет 250 кг. Данная модель является простым, экономичным и удобным средством...
Большегрузная грузовая тележка. Одно из основных применений привокзальные площади железнодорожных вокзалов, терминалы аэропортов. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками. Боковые...
Большегрузная грузовая тележка. Одно из основных применений привокзальные площади железнодорожных вокзалов, терминалы аэропортов. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками. Боковые...
Грузовая тележка - наиболее распространенная и зарекомендовавшая себя модель среди складских тележек. Каркас тележки изготовлен из круглой трубы 25 мм, штампованная лопата, с ребрами жесткости, из горячекатаного...
Грузовая тележка - наиболее распространенная и зарекомендовавшая себя модель среди складских тележек. Каркас тележки изготовлен из круглой трубы 25 мм, штампованная лопата, с ребрами жесткости, из горячекатаного...
Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью. Настил - рифленная фанера, без бортов. Отсутствие бортов позволяет перевозить не габаритный груз. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками....
Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью. Настил - рифленная фанера, без бортов. Отсутствие бортов позволяет перевозить не габаритный груз. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками....
Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью. Настил - рифленная фанера, без бортов. Отсутствие бортов позволяет перевозить не габаритный груз. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками....
Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью. Настил - рифленная фанера, без бортов. Отсутствие бортов позволяет перевозить не габаритный груз. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками....
Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью. Настил - рифленная фанера, без бортов. Отсутствие бортов позволяет перевозить не габаритный груз. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками....
Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью. Настил - рифленная фанера, без бортов. Отсутствие бортов позволяет перевозить не габаритный груз. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками....
Большегрузная грузовая тележка. Настил и заполнение бортов - рифленая, ламинированная фанера. Борта снабжены фиксаторами и открываются с двух сторон. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками....
Большегрузная грузовая тележка. Настил и заполнение бортов - рифленая, ламинированная фанера. Борта снабжены фиксаторами и открываются с двух сторон. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками....
Большегрузная грузовая тележка. Настил и заполнение бортов - рифленая, ламинированная фанера. Борта снабжены фиксаторами и открываются с двух сторон. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками....
Большегрузная грузовая тележка. Настил и заполнение бортов - рифленая, ламинированная фанера. Борта снабжены фиксаторами и открываются с двух сторон. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками....
Большегрузная грузовая тележка. Настил и заполнение бортов - рифленая, ламинированная фанера. Борта снабжены фиксаторами и открываются с двух сторон. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками....
Большегрузная грузовая тележка. Настил и заполнение бортов - рифленая, ламинированная фанера. Борта снабжены фиксаторами и открываются с двух сторон. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками....
Облегченная надежная конструкция, каркас тележки изготовлен из круглой трубы 25 мм, штампованная лопата, с ребрами жесткости, из горячекатаного листа толщиной 3 мм. Данная модель является простым, экономичным...
Облегченная надежная конструкция, каркас тележки изготовлен из круглой трубы 25 мм, штампованная лопата, с ребрами жесткости, из горячекатаного листа толщиной 3 мм. Данная модель является простым, экономичным...
При установке колес D-250 грузоподьемность 600 кг. При установке PR1800-1805 грузоподьемность 450кг. Посадочная втулка колес изготавливается сразу под определенное колесо, просим уточнять при заказе!
При установке колес D-250 грузоподьемность 600 кг. При установке PR1800-1805 грузоподьемность 450кг. Посадочная втулка колес изготавливается сразу под определенное колесо, просим уточнять при заказе!
При установке колес D-250 грузоподьемность 600 кг. При установке PR1800-1805 грузоподьемность 450кг. Посадочная втулка колес изготавливается сразу под определенное колесо, просим уточнять при заказе!
При установке колес D-250 грузоподьемность 600 кг. При установке PR1800-1805 грузоподьемность 450кг. Посадочная втулка колес изготавливается сразу под определенное колесо, просим уточнять при заказе!
Грузоподьемность 200 кг. Настил фанера. колеса литое D-250 или пневматическое PR1800-1805 Посадочная втулка колес изготавливается сразу под определенное колесо, просим уточнять при заказе!